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此次合作也被视为两家公司的电池合作伙伴关系的一次拓展,从以电动汽车为中心延伸至储能系统领域,同时也代表着LG能源具备在北美供应储能系统电池的能力。
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与此同时,在存量博弈的淘汰赛里,用更均衡的综合配置去拥抱更广泛的受众,活下去并抢占市场份额,永远是车企的第一要务。
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除此之外,业内人士还指出,业内普遍认为,LG能源与特斯拉的这份协议意义重大,这是LG能源首次获得棱柱形磷酸铁锂电池的大宗合同。
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值得注意的是,高性能汽车的研发成本越来越高。底盘开发、动力系统、电子架构、软件平台,每一项投入都动辄数十亿甚至上百亿元,而超豪华品牌的销量规模却始终有限。如果完全依靠单一品牌承担全部研发投入,这样的商业模式很难长期成立。
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