“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
可以看到警方从多个方向接近枪手原先的射击位置。
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Nature, Published online: 25 February 2026; doi:10.1038/d41586-026-00293-6